Comportamiento en carrera:

1. Lo primero que hay que tener claro es que la persona que se apunte al campeonato es para participar con el fin de pasar un buen rato y no a los demas y poder hacer carreras online limpias
2. A la tercera falta injustificada el piloto sera expulsado del campeonato.
5. Este campeonato esta montado con el unico fin de divertir a sus integrantes, asi pues, si hubiera algun miembro que por sus actos o comentarios en el foro rompiera la armonia del grupo, quedara automaticamente EXPULSADO DEL CAMPEONATO Y DEL FORO. Necesitando eso si, el consenso del grupo. (harian falta al menos el 50% de los integrantes del campeonato para echar a un miembro).
6. Nadie tiene la obligación a dejarse adelantar, por despacio que vaya, salvo vehiculos siniestrados y pilotos doblados. Un piloto puede ser más rápido que otro, pero esto no implica que tenga el derecho de pasar (HABRA QUE RESPETAR AL MAXIMO TANTO A PILOTOS LENTOS COMO RAPIDOS".


NORMAS

1. Los campeonatos constaran de 16 pilotos salvo que el jefe de sala anuncié lo contrario.

1.2. Los puntos se repartiran como lo tiene distribuido el juego (al no ser que se especifique lo contrario en las normas de un campeonato):
1º 100 puntos, 2º 75 puntos, 3º 60 puntos 4º50 puntos, 5º 40 puntos,
6º 30 puntos, 7º 20 puntos, 8º 10 puntos.
1.3. En el supuesto caso de haber un empate en la puntuaciòn, a la persona que se le dará preferencia será aquel que ha participado en mas carreras del campeonato (Si tienen las mismas carreras entonces se le otorgará aquel que mas vitorias halla tenido)
1.4.Si se ha completado mas del 50% de la carrera y por algún motivo se caé el servidor y el piloto vuelve a entrar en la partida (si no se mete de nuevo en la sala no puntuará) puntuará último.

JUEGO:

1. Ayudas en la conduccion y comportamiento:

-Se pondran las ayudas que se indiquen, cuando se cree cada campeonato
-Está, completamente prohibido, escribir mensajes durante el transcurso de la carrera, ya que esto produce distracción al resto de los pilotos.(Solo y exclusivamente se podrán escribir mensajes para anunciar la salida del safety car)
-Se penalizarán todos los pilotos que en el momento de su salida o entrada en BOXES no respeten la linea blanca.
-Hacer caso omiso a la salida del Safety car, será penalizado todo aquel piloto que no baje el ritmo a haga algun adelantamiento.

2. Sanciones con retirada de puntos de los permisos de conducción GTOM

El permiso de conducción esta pensado para que la gente se comprometa con las carreras y cumpla a rajatabla las normativas que se han establecido en la comunidad.
El permiso tendrá 15 puntos y se entregaran en su lanzamiento 12 puntos en los que se podran recuperar todos los puntos tras hacer carreras especificas para ello.
Cada piloto tendrá una categoría, dependiendo del nivel de conducción, así en cada campeonato se vera contra que categorías va a competir cada uno, a parte que se crearan campeonatos adaptados a cada categoría.Las categorías serán estas: Amateur, avanzado, experto, piloto GTOM.
Para adquirir la categoría se crearan carreras de nivel con coches "recomendados"


Estas normas son para la retirada de puntos del permiso GTOM, aparte cuando un piloto sea sancionado, pasara por los comisarios de F.I.A para que le sancionen en dicho campeonato.

La resta de puntos de un carnet que haya que hacer tras una sancion a un piloto, las haran los moderadores lo antes posible.

2.1La parada en boxes nunca podrá ser en las 2 primeras vueltas ni en la última, al igual que no parar en boxes cuando haya parada obligatoria. Si no cumple con la norma, retirada de 1 punto.

2.2Por supuesto nadie podra chocar a nadie deliveradamente bajo ningun concepto, ni apoyarse en ningun compañero para tomar una curva, pudiendo provocar que el piloto contrario se desvie de su trayectoria o incluso se salga de la pista. Si no cumple con la norma, retirada de 2 puntos.

2.3En caso de trompo o salida de pista, nadie podra volver a pista sin antes cerciorarse de que no va a molestar a ningun compañero, siempre incorporarse con espacio suficiente. retirada de 2 puntos.

2.4El coche que pueda ser adelantado, solo podra cambiar de direccion una unica vez para evitar el adelantamiento y cerrar la puerta al coche de atras. Si este mismo vuelve a tapar en otra direccion. retirada de 1 punto.

2.5El piloto que se compromete a adelantar lo hara con todas las consecuencias y deberá de hacerlo o bien en rectas, salidas de trazada, o pasadas de frenada, no meter el cohe en cualquier sitio. 1 punto de penalizacion.

2.6El piloto que tenga que ser doblado debe ceder el paso obligatoriamente al piloto que le dobla, bajo ningun concepto ofrecerá resisntencia al adelantamiento, facilitandolo en todo momento. Si no cumple con la norma, retirada de 1 punto.

2.7Falta de asistencia a un campenonato no justificada por el piloto, o compañero de este, atraves del foro, en el apartado de dicho campeonato.Retrada de 1 punto.

2.8El piloto que tenga 3 ausencias dentro del mismo campeonato injustificadas en el apartado correspondiente, será expulsado del campeonato más los 3 puntos por no comunicarlo en cada carrera.

2.9En el caso de que provoque un accidente o salida de pista de un compañero, seremos compañeros y le cederemos su posición(Ojo no se podra volver a adelantar hasta 2 curvas despues para dar tiempo a limpiar neúmaticos al piloto afectado)1 punto de penalizacion.

2.10Las sanciones GRAVES impuestas por la F.I.A tendran 2 punto de penalizacion.

2.11Las sanciones MUY GRAVES impuestas por la F.I.A tendran 3 punto de penalizacion.

2.12 En el caso de ir dos coches emparejados habra que mantener la trazada y estara totalmente prohibido tocar al piloto contrario.(una vez metido el morro se considera que el coche esta emparejado) 1 punto de penalizacion.

2.13 En el caso de que tenga que salir el safety car, el que va primero pulsara el boton pause y el resto de los pilotos no le podran adelantar, simplemente se agruparan y mantendran la distancia (Solo se pedirá la salida del -safety car en el caso de una colisión multiple o bién que perjudique al resto de los pilotos.)

En el caso de infringir la normativa actual, el piloto debera enfrentarse a diferentes sanciones, dependiendo de la gravedad y consecuencias de los hechos acontencidos.
En caso de existir reclamaciones por parte de algun piloto, debera exponerlas en su lugar correspondiente. (vease apartado ZONA FIA en el foro). Y siempre que se pueda aportar alguna prueba al respecto.(grabacion,fotos).

Al piloto que se le retire el carnet por falta de puntos, se quedara sin licencia GTOM para correr en los campeonatos durante dos semanas, con lo cual perdera posiblemente 2 carreras de los campeonatos a los que esté apuntado.
Una vez transcurrido este tiempo se le devolvera su carnet con un total de 10 puntos.

Se cursaran carreras para recuperar puntos en el carnet, con un maximo acumulado por carnet de 15 puntos.

SANCIONES


3 Se consideraran sanciones GRAVES:

3.0 Todas las sanciones graves serán penalizadas con 20 segundos al final de la carrera, independientemente de los puntos del carnet impuestos mas arriba.(La puntuación en esa carrera los moderadores lo marcarán con una [S] en la tabla de clasificación)
3.1 Volver a la pista despues de un trompo y no respetar a los compañeros provocando accidente
3.2 Hacer mas de un cambio de direccion al ser adelantado y provocar accidente.
3.3 Entrar en la frenada tocando al coche que te precede provocando su salida de pista con perdida de posicion o trompo.
3.4 En el supuesto caso de que en un campeonato se haya implantado alguna norma obligatoria o hacer caso omiso a las normas de GTOM como; paradas en boxes, montaje de un neúmatico en especial,ect...El piloto que se salte dicha norma, será penalizado con 20 segundos en esa carrera y con la pérdida de 10 puntos menos en la clasificación general
3.5 El piloto que provoque 3 accidentes en la misma carrera, perdera todos los puntos que consiga en esta carrera.


AÑADIDO IMPORTANTE: Bien en la frenada o aceleracion indebida, un piloto provoca la salida de pista con perdida de posicion o el trompo de otro piloto en la accion, el piloto causante de la misma debera devolver la posicion al afectado inmediatamente aunque con ello se pierdan mas posiciones con otros pilotos, y no podra volver a intentar adelantarlo hasta dos curvas despues del lugar donde se produjo el accidente, para asi darle tiempo al afectado a limpiar neumaticos etc......el piloto que no cumpla con esta norma perdera un puesto en la clasificacion final del gran premio, independientemente de otras sanciones (sancion acumulable)

4.SANCION MUY GRAVE, Sera considerada sancion gravisisima

4.1 Que un vehiculo doblado o a punto de serlo, provoque daños, saque de pista o le haga hacer algun trompo a uno o mas vehiculos que esten luchando por la carrera.
4.2 Todas las sanciones GRVISIMAS serán penalizadas con 3 puestos en la clasificacion final del Campeonato y la perdida de puntos de la carrera disputada donde se ha cometido la sanción, independientemente de los puntos del carnet impuestos mas arriba.(La puntuación en esa carrera los moderadores lo marcarán con una [G] en la tabla de clasificación)
4.3 Si algun piloto toma las kamikazadas como forma habitual de adelantamiento, el comite sancionador se guarda el derecho de expulsion del campeonato.

5.0 SANCIONES LEVES:

5.1 Entrarán todas que no han sido citadas mas arriba.
5.2 Todas las sanciones leves serán penalizadas con la perdida de 2 posiciones, en la clasificación de la siguiente prueba del campeonato (Clasificación no carrera) independientemente de los puntos del carnet impuestos mas arriba.(La puntuación en esa carrera los moderadores lo marcarán con una [L] + la puntuación obtenida en carrera, en la tabla de clasificación)

PD: Todo el mundo puede cometer un error? si, pero lo que no me cabe en la cabeza, es ver como alguien que sale 8º ó 9º ó 10º puede pensar que en la primera curva puede estar primero. que pasa que los demas no saben frenar??? porque si no estariamos jugando a los autos de choque. Con esto quiero decir que claro que se pueden cometer errores y fallos, pero hay que tener la decencia, de que si echas a un compañero o le haces trompear respetarlo y devolverle la posicion, ya vendran tiempos mejores de adelantar. No se si la gente se esta dando cuenta de una cosa....mas o menos por el ritmo de carrera de cada uno, la gente va acabando en unas posiciones determinadas, que nadie piense que por adelantar en la primera curva a 4 coches le va a llevar a ganar la carrera, porque son muy largas. y el ritmo hay que mantenerlo todas y cada una de ellas, no solo la primera curva. y dicho esto, solo se me ocurre decir.,.....

A DIVERTIRSE.